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      強國復興有我,扛起國企擔當 | 港口功能延伸至內陸碼頭 港航協同打造全程物流 江蘇遠洋一批“陸改水”大宗物資運出

      發布時間:

      2022-10-30 18:38

      10月23日,8個裝載太陽能組件的集裝箱順利吊裝上太倉海運所屬“江遠遠瑞”輪,該輪從太倉港北三期碼頭出發駛往越南海防港。這8個集裝箱由“潤太穿巴”通過“陸改水”模式從常州錄安洲碼頭駁運至太倉港,告別以往集卡拖車或駁船運至上海港的歷史,標志著常州地區東南亞航線有了全程物流通道。

      本次業務的順利開展,是江蘇遠洋集運一體化戰略的又一次成功實踐。太倉海運與通海集運、省港口集團集裝箱公司通過協作,充分發揮干支協同、港航協同的“穿巴”等服務優勢,建立新的內河運輸成熟通道,喂給省內主要港口,為客戶提供體驗感良好的全流程服務。太倉海運在運河沿線的徐州、宿遷、蘇州、宜興等地成功推進這一物流模式,宿遷港已實現每月進出口箱量200標箱。

      太倉海運相關負責人介紹說,“我們將多點開花建設ICT內陸協同港,通過一體化運營信息平臺有效整合內河駁船、集卡運輸、報關等服務供應商,將港口功能延伸至內陸碼頭,形成客戶工廠至內陸港至裝船港全程物流服務產品,真正發揮港航協同、一體化發展的巨大效能”。下一步,太倉海運將繼續圍繞省內雙樞紐港,持續推進港口功能向內陸貨源腹地延伸,以創新物流通道響應運輸需求,讓更多內陸港“浮出水面”,逐漸布局成網增強“海陸一體化”。

      同時,這也是江蘇遠洋集運事業部大力發展“陸改水”業務的一個縮影。1-9月份,江蘇遠洋實現“陸改水”近6000標箱,其中南京周邊2400標箱,太倉周邊3000標箱。大宗物資運輸“陸改水”,更加綠色、集約,在降低物流成本的同時帶來了可觀的經濟和社會效益,為江蘇這一外貿大省實現真正的“蘇貨蘇運”做出貢獻。

      黨的二十大報告指出,堅持高水平對外開放,加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。交通運輸是綠色低碳轉型的重點領域,江蘇遠洋將深入落實我省“綠色”運輸方式調整,持續開展大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水和散改集,以實際行動助力交通強國高質量發展。

       

       

       

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